チューブタイヤのパンク修理は大変だ！
旅の途中でオフロードタイヤで多いチューブの入ったタイヤのパンク修理をしたことがある方はご存知だと思います。
そうです。
タイヤのビードを落として、チューブを取り出して、パンク用のパッチを貼る必要がある。
これが、チューブレスならば、チューブレスタイヤのパンク修理キットを取り出し、パンクの箇所を確認し、穴を広げ、ラバースティックにラバーセメントを塗って穴に入れて、出っ張りを切るだけで済みます。
旅の途中でチューブタイヤのパンク修理するのは、とても大変なのでチューブレス化することで、安心を得ることのにしました。
アウテックス（OUTEX）のチューブレスキット
リムに貫通してスポークを固定するタイプのスポークホイールは、リムに穴が空いているので空気が漏れます。
チューブレス化するには、そのリムの穴の空気の漏れを止めれば良いわけです。
アウテックス（OUTEX）のチューブレスキットを試してみることにしました。
チューブレスキット施工
付属の説明書に従って、施工する。
結構めんどくさいが、
リヤタイヤをチューブレス化
めんどうくさいチューブタイヤのパンク対策として、スポークホイールのチューブレス化することにしました。
チューブレスタイヤを履く
チューブレス化したスポークホイールには、当然、チューブレスタイヤが必要になる。
今回は、IRC GP-210 TUBELESS を選択した。
IRC GP210 タイヤ交換 CRF250
GP210は、溝が少し太くて深いだけのオンロードタイヤのようだ。オフロードのグリップは期待できないが、オンロードはメッチャ快適！
チューブレスタイヤのパンク修理の機材
空気入れ 手動 or 電動
パナレーサー空気入れ 280g
メリットは、
- 何年も使っているが、今のところ故障したことがない。
- 自転車用なので軽い。
欠点は、
- 長さがあるので、収納には少し邪魔
- 空気を入れる動作で、結構疲れる（老化のせいかもしれないが）
- タイヤゲージが必要
自転車用は、軽くてコンパクト、自動車用は、少し重いがバッテリー容量が多いのと、空気を入れる速度が早い。
メリット
- 空気入れが簡単
- タイヤゲージが不要かな
- 少し重いが収納性は良い。
デメリット
- 充電量の確認が必要 USB Type-C
電動エアーポンプ
Sunytree 空気入れ 自転車 【欧米デザイン賞受賞&高性能革新】電動空気入れ バイク 車 1台多役 仏/英/米式/ボールニードルバルブ/浮き輪用対応 最大圧力150PSI 高速充填 自動停止 簡単操作 低騒音 急速充電 コードレス エアコンプレッサー 最軽量 コンパクト ハンドストラップ/収納袋/日本語説明書付き
電動エアーポンプ
サイバーストーク日本ブランド 車 空気入れ 電動エアポンプ 高速充填 ハイパワー 充電式 コードレス ポータブル 150PSI 大容量バッテリー 自動停止 LEDライト搭載 車 バイク 自転車 EV車対応 ロングホース 電動空気入れCK-AP1
AP ミニタイヤゲージ 60g
小さいけれど過不足なく空気圧の測定ができる。
メルテック パンク修理キット 200g
キットになっているので、このケースを持ち運べば間違いがない。
釘を抜く前にパンクの位置を記すチョークまで入っているとは恐れ入りました。
あとは、タイヤの釘を抜いたりするための道具であるペンチやプライヤーがあれば良いと思います。
